Mikrokanalfordampere (MCE) er mye brukte varmeoverføringsteknologier som brukes i bilklimaanlegg. Deres lille volum, høye effektivitet og enkle vedlikehold gjør dem til populære valg; de er imidlertid utsatt for feilfordeling av kjølemiddel som har alvorlige konsekvenser for termisk ytelse og som må håndteres effektivt ved å forbedre strømningsfordelingen i kanalene. Derfor utforsker denne artikkelen eksperimentelt hvordan topptekststrukturer påvirker strømningsfordelingen i mikrokanalfordampere.
Mikrokanalfordampere er avhengige av et strømningsregime i topprøret for å kontrollere hvordan væsken beveger seg innenfor. Strømningsregimet i disse mikrokanalene påvirkes av væsketemperaturen, som igjen bestemmes av både geometri og overflatespenningskrefter som virker på innløpet av kjølemiddel. Feilfordeling kan bare forhindres ved å minimere trykkgradienter langs topprøret.
Det har vært foreslått forskjellige strategier for å redusere trykkfallet til en fordamper ved å optimalisere væske- og dampfordelingen i mikrokanaler. De fleste av disse strategiene er avhengige av å endre enten strømningsegenskaper eller geometri til mikrokanaler; selv om de er effektive, har applikasjonene en tendens til å være begrenset på grunn av kompleksitet og kapitalkostnader; de gir heller ikke omfattende løsninger på problemer knyttet til dampdistribusjon i en fordampers mikrokanaler.
En av de mest lovende løsningene er å bruke en mikrokanalfordamper med vertikal rørorientering og overdimensjonerte manifolder, som gir optimal termisk ytelse under ulike driftsforhold. En intern kjølemiddelfordeler sikrer lik kjølemiddelinjeksjon over flerports mikrokanalrør mens store manifolder muliggjør fri kondensdrenering; dessuten hindrer dens vertikale orientering vannakkumulering på innløpsmanifolden og fordamperveggene.
Studier har vist at mikrokanalfordampere kan dra betydelig nytte av å bruke ulike strategier for å kontrollere strømningsfordelingen i mikrokanalene deres. En slik strategi innebærer å øke finneplassen for å redusere trykkfallet på luftsiden av en varmeveksler; en annen bruker å designe manifolder med jevn kjølemiddelfordeling; til slutt modifiserer tredje begge strategiene ved å endre varmeoverføringskoeffisienten på luftsiden og kjølemiddelsiden til hver mikrokanal individuelt.
Gjennomførte omfattende tester som sammenlignet ytelsen til mikrokanalfordamperen med den til varmeveksleren med runde rør, og oppdaget at trykkfallet på luftsiden var lavere når kjølekapasiteten ble utlignet. De videreutviklet en beregningsmodell for å forutsi denne faktoren for mikrokanalvarmevekslere, og fant at den korrelerte godt med eksperimentelle data og demonstrerte dermed hvordan man kunne senke trykkfallet på luftsiden med opptil 27 % uten å påvirke ytelsen eller påliteligheten.
SC-1100 388*346,7mm Bilklimaanlegg MCHE Kondensatorspole Mikrokanalvarmeveksler
SC-1100 388*346,7mm Bilklimaanlegg MCHE Kondensatorspole Mikrokanalvarmeveksler
Se mer >>
Se mer >>
Se mer >>
Se mer >>
Se mer >>
Se mer >>
Se mer >>
Se mer >>
Se mer >>
Se mer >>
